장애 유형별 장애인·전문가가 검토 대상지 둘러본 뒤 최종 선정
보도폭 확장, 보도 턱 제거, 유도블록 설치 등 다양한 개선안 반영 검토
서울시는 ‘장애물 없는 대중교통 이용환경 조성’ 시범사업 첫 대상지로 ‘뚝섬역→서울숲 가는 길’을 최종 선정하고 올해 하반기부터 개선사업에 들어간다고 밝혔다.
서울시는 올해 2월 지체·시각·청각장애인 및 전문가 등 총 10명으로 구성된 민간 실무그룹인 ‘마실그룹’을 꾸리고 서울 시내 장애물 없는 대중교통 이용환경을 만들기 위한 활동을 해왔다.
마실그룹은 지난 3월, 총 8개의 사업대상 후보지 중에 서울숲·국립중앙박물관·서울역 등 현장조사 할 검토 대상지 3개소를 정하고 직접 조사에 나선 결과, ‘뚝섬역→서울숲 가는 길’을 최종 선정했다.
현장조사에는 지체장애인협회, 한국시각장애인연합회, 농아인협회, 중증장애인독립생활연대, 서울장애인차별철폐연대, 한국장애인개발원, 서울시립대학교 등 7개 단체 및 기관에서 활동하고 있는 장애인․전문가 7명이 참여했다.
조사는 대상지의 한 지점에 목적지를 정해놓고 장애인이 대중교통, 이동편의시설 등을 이용해 직접 접근하는 현장체험방식으로 진행됐다.
대상지로 ‘뚝섬역→서울숲 가는 길’이 선정된 이유로는 지하철 2호선 뚝섬역에서 서울숲 입구까지 거리가 멀고 보도 상태가 낙후되어 있는데다 보도의 높이·폭 등 이동에 어려움을 주는 요소가 가장 많았기 때문이다. 뿐만 아니라 주변 지역의 낙후성, 개선 시급성, 개선 후 효과성 등 다양한 측면을 고려하여 최종 선정했다.
"다양한 이동환경개선방안 검토… 교통약자 비롯 모든 시민 이동편의 향상될 것"
서울시는 ‘뚝섬역→서울숲 가는 길’을 개선하기 위해 이달 중으로 설계업체를 선정하고, 설계업체와 마실그룹이 사업 대상지의 불편사항과 개선방향, 개선안을 협의·조정해 설계에 반영할 계획이다.
마실그룹은 당초 장애물 없는 대중교통 이용환경 조성 사업 전 과정에 참여하기로 하고 지금까지 ‘현장조사→사업대상지 선정’을 마쳤으며, 앞으로 ‘기본 및 실시설계 자문→시공 관리·감독→모니터링 및 사업평가’ 등의 과정에서 의견 전달 및 관리·감독할 예정이다.
이 달 중 업체가 선정되어 설계에 들어가면 마실그룹, 전문 설계업체 합동으로 추가 현장조사 및 실무회의를 실시, 올해 하반기에 설계를 마무리하고 본격적인 조성에 들어갈 계획이다.
서울시는 설계에 휠체어 이용자가 이동하기 편하도록 ▲보도 폭 확보 ▲버스정류소 승하차 공간 개선 ▲보도 턱 제거 또는 완만한 경사로 설치 등을 반영하는 방안을 검토할 계획이다. 또 시각장애인을 위해 ▲유도블럭 설치 및 정비 ▲보도 위 보행장애물 제거, 청각장애인을 위해 ▲안내표지판 개선 등 다양한 개선안을 마련할 계획이다.
사업이 완료되면 현장답사 등을 통해 결과를 모니터링하고, 마실그룹을 비롯한 시민 의견을 수렴해 추가 대상지 확대할 계획이다.